BilenFire fede dage, hundredvis af hårnåle, store motorcykler og godt selskab med andre erhvervsfolk – det er mentalhygiejne på højt plan i Alperne.

Jeg har egentlig ikke tid til at være her. Men den tanke glider på alle måder længere og længere bagud, mens de første bjerge dukker op i horisonten. Det slår mig, at bunkerne på mit skrivebord har cirka samme højdeprofil. Og der er rigeligt med glæder og sorger, storskrald og småkravl, trakasserier og træværk, der kæmper om min opmærksomhed derhjemme.

Er det eskapisme? Ja, i den grad! Er det fedt? Ja, for satan da! 

Men nu er jeg her endelig. Og det hele blæser ud af hovedet og ned fra skuldrene, mens gashåndtaget får et ekstra vrid. Den store Bimmer vrinsker veloplagt, mens jeg skriger et cowboyhyl ud i hjelmen. Yiiiiihaaa!! Forude venter fire dage i sadlen på et motorcykelridt tværs over alperne. Hvis jeg ikke skulle holde på styret, kunne jeg slet ikke få armene ned. Er det eskapisme? Ja, i den grad! Er det fedt? Ja, for satan da!

Cyklerne er lejede i München som en del af pakken og er alle sammen store BMW-maskiner af sidste nye model.

Jeg er taget med MC Tours, der arrangerer løjerne, og min skepsis blev hurtigt dulmet, da jeg første gang kiggede ind på firmaets hjemmeside. Indrømmet – jeg og mit temperament er ikke skabt til gruppeture på motorcykel. I min bog støder man frontalt sammen med alle frihedsbegreber, hvis man følges med mere end højst et par kvikke gutter med kraftige maskiner og viljen til at udnytte, at man kører motorcykel.

Læs også:
Større og bedre BMW
Comeback til McLaren
Strømførende Volvo til pendlerstanden

Hver sin lyst. Men mit motorcykelliv er altså bare for kort til bagagevogne, tykke koner på bagsædet, et tempo, der kræver støttehjul rundt i svinget og køreoplevelser, der kvæles i regler for kolonnekørsel. Der kan hurtigt gå læderfrynser og fedtspil i det.

Heldigvis viser det sig, at arrangøren lægger vægt på, at hans ture er køreture.

»Jeg kalder det toppen af touring. Vi skal bo godt og spise godt – og så skal vi køre mange kilometer hver dag i et frisk tempo,« forklarer indehaver Torben Breengaard om filosofien bag MC Tours.

Og hans opskrift er enkel: Gode hoteller, spændende restauranter til frokost og så ellers en solid dag i sadlen, hvor vi flere gange tilbringer tolv timer inklusive pauser.

Mere end fire hundrede kilometre på bjergveje tager sin tid – selv i frisk tempo – for der køres selvfølgelig forsvarligt og med et realistisk syn på de farlige veje. »Giv din skytsengel en chance,« som der står på skiltene nogle steder. Og livet er da smukt med en udsigt så dyb, at man kan nå at ringe hjem, inden man rammer bunden. Så alle kører ansvarligt.

Hvis du (som mig) tror, du har set Alperne, så kør med og bliv klogere! 

Det er voksne drenge, der er kunder hos MC Tours. Firmaet har nu indledt et samarbejde med motorcykelforhandler Jens Winther Jr. i Roskilde, som sælger BMW og selv er deltager på turen. De første fælles events er allerede afholdt med ambition om at skubbe til interessen hos den fælles kundegruppe. MC Tours er startet som en hyggeforretning, men selvom der nu skal gives mere gas, holder indehaveren fast i sin oprindelige tilgang.

Turarrangør Torben Breengaard har styr på ruten og giver os den første briefing inden afgangen fra München.

»Mange synes jo, at et par hundrede kilometer om dagen er mere end nok. Men det gider jeg simpelthen ikke. Så derfor spørger jeg også lidt ind til, hvordan man kører motorcykel, når folk ringer. Hvis man kun kører Harley en tur opad Strandvejen for at få en is, så kniber det lidt,« lyder det diplomatisk fra Torben Breengaard.

»Man skal kunne klare mange kilometer og være indstillet på det for at komme med på mine ture. Det er også det bedste for alle parter, at det er afklaret fra start, så alle har en god oplevelse. Prisen afskrækker nok også nogen, men det er også for at skille de dedikerede ud, og jeg vil gøre det ordentligt, så folk får noget for pengene.«

Og det hele spiller. Altså lige bortset fra, at alle er blevet væk fra alle få minutter efter landingen i München lufthavn. Men ellers går det fint med at holde styr på tropperne. Vi shuttler til hotellet, og næste morgen henter vi vores lejecykler.

»Hvor blev I af...?« Vi puster ud på toppen af Stelvio-passet med drillerier og gode historier fra de 48 hurtige hårnåle. Bemærk rygmærket.

Det er udelukkende BMW, og hjemmefra har hver deltager valgt sin yndlingsmaskine i 2010-programmet. Store, kraftige maskiner med få kilometer på klokken, masser af komfortudstyr, ABS-bremser samt traction control på de kraftigste.

Vi går ikke ned på teknik. Og en ikke uvæsentlig sidegevinst ved lejemaskiner er, at udlejeren bringer en ny maskine til vores hotel i aftenens løb i tilfælde af styrt eller defekt. Et par stykker hilser på asfalten og en græsvold undervejs, men det koster kun småskrammer på maskiner og stolthed
.

Vores rejsegruppe består af 15 glade drenge, der alle sammen er travle erhvervsfolk, så der snakkes ikke kun om motorcykler undervejs. De fleste af Torbens kunder er gengangere, og vi er kun fem nye i gruppen. Men vi glider hurtigt ind i jargonen, alle samles om glæden ved at køre, og vi får hurtigt kigget hinandens kørestil ud.

Torben er en erfaren tourguide, der ved, hvornår han skal køre forrest eller give os fri leg. Det sker som regel op mod toppen af et pas. Og så giver vi gas... f.eks. op gennem de 48 hårnåle til Stelvio-passet, hvor flere sving er så snævre, at selv personbiler må bakke.

Mandehørmen er tyk under de svedige T-shirts, når dagens køreoplevelser og kønne seværdigheder langs vejen kommenteres over et par kolde fadbamser  

Ruten byder på de mest fantastiske naturscenerier undervejs. Hvis du (som mig) tror, du har set Alperne, så kør med og bliv klogere! Også fordi, man på motorcykel bedre kan nyde nogle af de små, gamle bjergveje uden trafik.

Tiden flyver af sted. Det kører for os. Mandehørmen er tyk under de svedige T-shirts, når dagens køreoplevelser og kønne seværdigheder langs vejen kommenteres over et par kolde fadbamser. Boys will be boys.

Og det hele glider på den der måde, som tingene glider på, når kun drenge leger sammen. Ingen gør tingene og livet mere kompliceret, end det er. Vi råhygger os. Køre, tanke, spise, drikke, grine, sove. Hvor enkelt kan livet være? Det er simple living og fantastisk afslapning for fuld gas.

Læs også:
Et bæst af en Porsche
Hybrid i nye klæder
Tilbage til fremtiden i muskuløs Bentley