DesignSiden verdensøkonomiens sammenbrud i 2009 har Dubias über-ambitiøse World Project - de 300 øer som udgør den kunstigt anlagte verden midt i havet - ligget totalt brak. Imens har kritikerne af præ-boble-periodens mange umådeholdne og over-optimistiske byggeprojekter grinet deres bag i laser.

Hvis der nogensinde skal blive bygget huse på små, privatejede, kunstige øer, skal de kunne flyde  

Sjældent har man da også i verdenshistorien set et så dårligt timet og så dyrt projekt, og de få risikovillige rigmænd, som før boligboblen sprang nåede at investere i projektet, har tabt milliarder. For ikke at tale om prestige. Senest er World-projektet endda blevet beskyldt for at være ved at synke i havet.

Dubai World Projekt - et af 00-ernes mest omtalte byggeprojekter blev samtidigt et af de mest fallerede.

Den sidste milliardær 'på limpinden' blev kineseren Bin Hu, som betalte 28 mio. dollar for den 30.000 m2 store Shanghai-ø  - og som dermed blev ejeren af verdens dyreste sandkasse. I hvert fald er sandkassen Shanghai stadig ubebygget. Til forskel fra den ekstremt overbefolkede storby Shanghai.

Men ligesom det især var de evigt knivskarpe hollandske ingeniører, der hjalp Dubais enevældige hersker med at bygge den kunstige verden, er det nu også hollændere, der kommer til med et forslag til World-projektets redning. Devisen fra Dutch Docklands lyder; hvis der nogensinde skal blive bygget huse på små, privatejede, kunstige øer, skal de kunne flyde.

Læs også: Ny kontrakt om fremtidens byggeri

Privatejede, flydende luksus-øer bliver et hit i fremtiden. En spådom, der vel at mærke endnu først og fremmest deles af mændene bag idéen.

Ifølge Dutch Docklands vil flydende øer være mere miljørigtige, blive svaret på klimaforandringernes indvirkning på klodens lavtliggende nationer og give ejeren mulighed for at flytte hele sit hus derhen i verden, hvor økonomien, vejret eller underholdningen passer til ens behov.

"I Holland har vi hundreder af års erfaring med at bygge oven på og tæt på vandmasser. Vores vision med Dutch Docklands er at bruge denne erfaring lidt mere offensivt, så man kan bo på vandet ved hjælp af flydende byggeprojekter," lyder det fra Dutch Docklands. Ifølge hollænderne er der "seriøse forhandlinger" i gang i øjeblikket med lokale bygherrer i Dubai.

Læs også: Nye skattely bliver flydende luksus-øer

Undersøiske 'high ways' skal binde de flydende øer sammen.

Også i den eksistenstruede øgruppe Maldiverne har de opdaget hollændernes gode ideer. Her er et samarbejde med regeringen med et mål om at bygge 800 hektar flydende byggeri i gang. Vel at mærke et luksusprojekt med ringformede, flydende øer med 72 villaer og 43 private, flydende øer samlet i en lang række - som Maldivernes myriade af ægte, små øer også ligger placeret.

En 18 hullers golfbane og et hotel med 800 værelser er også på tegnebrættet. De flydende øer skal være forbundne via tunneller på havets bund.

Flydende arkitektur bliver 'hypet' internationalt. Dette bud på en flydende mini-metropol er et resultat af en international konkurrence for flydende arkitektur, der skal skabe grundlaget for fremtidige flydende byer uden nationalt og politisk tilhørsforhold.

Med denne banebrydende teknologi er det hollændernes mål totalt at ændre forudsætningerne for fremtidens arkitektur. Flydende øer kan bruges til effektivt landbrug - med marker, der selv opsøger solen året rundt. Flydende øer kan bruges til beboelse, kontorer og fornøjelse og fabrikker. En strømning inden for arkitektur, som vi her på pleasure.dk har fulgt og vil følge fremover.

Som den amerikanske computer-guru Alan Kay formulerede det; "The best way to predict the future is to invent it.".

Læs også: Dansk arkitektfirma hitter i stenrigt emirat